拖拉機(jī)兩側(cè)大輪胎磨損不一致，甚至一側(cè)磨損快，導(dǎo)致輪胎花紋磨平，排水力變差，車子容易打滑的的情況，就是通常所說的‘吃胎’。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的常見原因有幾個(gè)，可以有針對(duì)性地開展養(yǎng)護(hù)，可以避免。

拖拉機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)最易引起 “吃胎”。這種情況下，拖拉機(jī)輪胎超載，滑轉(zhuǎn)率增加，加速輪胎的磨損。若兩側(cè)輪胎氣壓不同且相差較大，則氣壓低的輪胎磨損加劇，容易出現(xiàn)嚴(yán)重“吃胎”。任華君表示，預(yù)防這種問題關(guān)鍵在輪胎氣壓上。氣壓應(yīng)符合規(guī)定，夏季氣壓稍低些，一般采取規(guī)定值的下限。胎壓過高，簾布層會(huì)過分拉伸，使其過度疲勞或發(fā)生斷裂;胎壓過低，簾布層過度皺折變形，易造成橡膠層與簾布層脫離，且加速橡膠層的老化與磨損。因此，不要使拖拉機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)，以減少輪胎的滑轉(zhuǎn)磨損。

拖掛的拖車牽引三角架不等腰也容易造成“吃胎”。據(jù)測(cè)定，拖車三角架不等腰相差60毫米時(shí)，短腰一側(cè)的大輪胎會(huì)縮短1/2的使用壽命，處于該側(cè)的拖車輪胎也會(huì)加劇磨損。因此，使用拖車時(shí)，農(nóng)戶要測(cè)量三角架牽引銷孔中心點(diǎn)到拖車兩前輪著地點(diǎn)中心的距離。這兩個(gè)距離應(yīng)相等。如不等，要查明、排除發(fā)生原因。必要時(shí)，重新制作一個(gè)等腰的三角架。

如果拖拉機(jī)左右兩側(cè)的前后輪軸距不等，除短軸距一側(cè)前輪外，其余三個(gè)輪胎的容易出現(xiàn)隔花畸形磨損的情況。因此，農(nóng)戶要注意檢查兩側(cè)前后輪軸距，將兩前輪打正，比較兩側(cè)前后輪鋼圈外緣的兩個(gè)最短距離。如果軸距不等，則應(yīng)找出原因。一般情況下，這種情況是由于轉(zhuǎn)向節(jié)支架、轉(zhuǎn)向節(jié)軸、前輪軸或大輪軸彎曲變形而造成，可拆下校正或更換新件，以恢復(fù)兩側(cè)前后輪相等的軸距。

如果上述三項(xiàng)正常，而右側(cè)大輪胎卻出現(xiàn)隔花畸形磨損，即為機(jī)組共振作怪。機(jī)手可變換油門位置，避免把油門放置在能引起機(jī)組共振的轉(zhuǎn)速上，大輪胎“吃胎”現(xiàn)象即可消失。